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アルファードとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  サクラ
VS
19万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 131万円315万円
サクラの相場表を見る
5008 中古車掲載台数 723
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタシグネマフラー SR Dミラ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 後期型 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    501.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TV ETC BSM SR 後カメラ 熱冷席 Dミラー

    本体価格
    517.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD サンルーフ フラクセン革シート 禁煙車

    本体価格
    610万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD JBLサウンド 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 350GLパッケージ 4WD ナビ・フルセグ・CD/DVD・Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ Pサウンド/360度カメラ/本革/サンル-フ/ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック BIG-X11

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ アルファード S Cパッケージ 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 両電動スライドドア 後部モニター 純正ナビ

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G メーカーナビ・プロパイロット・ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 社外ナビ コーナーセンサー

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター ETC付き

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP メモリーナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ X カーナビ・ドラレコ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ・ディスプレー―オーディオ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリアPKG 全方位カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ 充電ケーブル アラビュー

    本体価格
    155万円

関東
1852
371.4万円
関西
749
388万円
東海
680
460.2万円
北海道
365
371.5万円
九州
478
396.2万円
東北
268
338.2万円
北陸・甲信越
208
394.3万円
中国
276
412万円
四国
132
403.5万円
地域別台数
関東
226
180.5万円
関西
149
179.4万円
東海
127
186.8万円
北海道
5
193.5万円
九州
98
203.8万円
東北
49
182.9万円
北陸・甲信越
14
183.3万円
中国
41
200.1万円
四国
14
202.8万円

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アルファードとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  サクラ
540万円872万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2487~2493 排気量(cc) ---
182~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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