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サクラとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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サクラとプレオプラスの中古車情報を比較する

日産  サクラ   スバル  プレオプラス
VS
121.9万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 1万円125万円
プレオプラスの相場表を見る
797 中古車掲載台数 239
  • 日産 サクラ X 日産メモリナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 メモリーナビ AVM 7.5m充電コード

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 サクラ G ナビ ドライブレコーダー ETC 付き

    本体価格
    223万円

  • 日産 サクラ X 駐車支援 LEDヘッドランプ ドラレコ前後

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM 前後Dレコ Pパイ SOS 試乗車

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 日産コネクトナビ/プロパイロット/LED

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ S 当社展示・試乗車アップ・ディーラーナビ付

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 20kwh 純正ナビ ETC 全方位カメラ付き

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車/ナビTV/プロパイロット/全方位M

    本体価格
    223万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スバル プレオプラス 660 L ETC CD AUX

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    6万円

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    本体価格
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    本体価格
    44.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L 純正アルミ

    本体価格
    26万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 社外SDナビゲーション アイドルストップ

    本体価格
    73万円

  • スバル プレオプラス 660 L 盗難防止装置 安全ボディ

    本体価格
    23万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    74.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ディスプレイオーディオ/アイサイト

    本体価格
    39.9万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 元当社社用車 スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    79.8万円

関東
259
181万円
関西
165
178.6万円
東海
136
185.7万円
北海道
6
201.1万円
九州
97
202.8万円
東北
67
181.9万円
北陸・甲信越
13
186.5万円
中国
43
197.1万円
四国
11
206.8万円
地域別台数
関東
65
48.1万円
関西
22
73.7万円
東海
16
56.2万円
北海道
17
64.2万円
九州
29
45.8万円
東北
37
43.9万円
北陸・甲信越
28
49万円
中国
19
54.5万円
四国
6
48万円

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サクラとプレオプラスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   スバル  プレオプラス
233.3万円308.2万円 新車時価格 89.6万円137.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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