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サクラとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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サクラとザ・ビートルの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
98万円285万円
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中古車相場 30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
852 中古車掲載台数 483
  • 日産 サクラ X 試乗車UP 充電ケーブル ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・シーズンズカラールーフ

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ2.0ETC

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 NCナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ S /当社社用車/ドラレコ前後/純正ナビ

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ・アラウンドビュープロパイロット

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 サクラ X 20kWH 寒冷地仕様 AVM

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    136.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ビター 日本限定250台 ナビ・Bカメラ・フルセグTV

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ クルコン スマートキー

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ベージュ革 Newパーツカスタム ナビTV

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 社外ナビ・パワーステ・パワーウインド

    本体価格
    57.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    78.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    309.4万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ HID 18AW パドルシフト付革ハンドル 

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ハッシュタグ ピンクビートル ナビ・TV・バックカメラ・限定300台・純AW

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン ワンオーナー BSM スマートキー ナビ TV

    本体価格
    215.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビTV ETC BT Bカメラ 前後センサー

    本体価格
    135.6万円

関東
222
158.1万円
関西
112
168万円
東海
229
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
161
151.7万円
関西
68
149.1万円
東海
79
140.8万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.7万円
東北
24
131万円
北陸・甲信越
26
118.1万円
中国
21
128万円
四国
19
113.1万円

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サクラとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
233.3万円308.2万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
--- 排気量(cc) 1197~1984
64 最高出力(馬力) 105~211
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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