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サクラとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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サクラとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 1590万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
694 中古車掲載台数 7
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 サクラ X シーズンズカラー ルーフサイドステッカー 充電ケーブル メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP

    本体価格
    200万円

  • 日産 サクラ S スマートキー LEDヘッドライト Dオーディオ

    本体価格
    107万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲モニター ハイビームアシスト ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC ハンドルヒーター シートヒーター ワンオーナー アルミホイール

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 サクラ X ナビTV AVM LED インテリ鍵

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    1799万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1890万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 プロテクションラッピング

    本体価格
    2100万円

関東
191
147.8万円
関西
89
165.6万円
東海
130
150.8万円
北海道
9
132.2万円
九州
120
169.1万円
東北
54
160.8万円
北陸・甲信越
42
151.7万円
中国
39
145.3万円
四国
20
164.3万円
地域別台数
関東
4
1863万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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サクラとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
233.3万円308.2万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
--- 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 557
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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