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サクラとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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サクラとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 655万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
903 中古車掲載台数 134
  • 日産 サクラ G 禁煙車 9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター/オートライト

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ S ナビ・ETC・Bカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ純正大型ナビ ドラレコ前/室内

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 サクラ X ドラレコ 全周囲カメラ 7.5m充電ケーブル

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ ナビ付き

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G 弊社禁煙試乗使用車 プロパイロット

    本体価格
    178.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 黒革 ベンチレーション 360°カメラ

    本体価格
    847万円

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    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    655万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラマSR ISG搭載 シートHベンチレーショ

    本体価格
    777.3万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラスP フルレザーインテリ

    本体価格
    1270万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD OP168/AMGダイナミックプラスP/後期モデル

    本体価格
    1490万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ラグジュアリ-P SR フルレザ-仕様 21AW

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD パノラマグラスルーフ 赤革 ワンオーナー

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD サンルーフ ブルメスター AMGライドサス

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナ/カーボンPKG/ハイエンド/SR

    本体価格
    1528万円

関東
284
171.1万円
関西
177
171.1万円
東海
169
170.1万円
北海道
8
141.4万円
九州
90
199.4万円
東北
66
179.5万円
北陸・甲信越
35
172.9万円
中国
57
183万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
52
1244.1万円
関西
31
1226.7万円
東海
20
1392万円
北海道
9
1140.6万円
九州
8
996.8万円
東北
1
727.8万円
北陸・甲信越
7
1398.4万円
中国
4
1189万円
四国
2
1025万円

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サクラとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1176万円3340万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
--- 排気量(cc) 2996~3982
64 最高出力(馬力) 367~639
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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