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サクラとDB9を比較! - みんなの比較車種

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サクラとDB9の中古車情報を比較する

日産  サクラ   アストンマーティン  DB9
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 395万円898万円
DB9の相場表を見る
568 中古車掲載台数 10
  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ アラビュー

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G シートヒーター コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X ナビ Bluetooth アラウンドビューモニター LEDヘッドライト オートライト eペダル ETC レーンアシスト エマージェンシーブレーキ 電動パーキング プッシュスタート

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 サクラ X Bluetoothオーディオ ブレーキサポート アラウンドビューモニター ディスプレイオーディオ ステアリングリモコン ETC LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム プッシュスタート

    本体価格
    106.1万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 ドラレコ 充電ケーブル付

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット NissanConnectナビ アラウンドビューモニター プロパイロットパーキング ステアリング・シートヒーター プレミアムインテリアパッケージ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 純正ナビTV エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止機能 純正アルミ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 純9ナビAVMエマブレ踏み間違い

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ G 純正フルセグSDナビ アラウンドビューモニター LEDオートヘッドライト ETC パーキングセンサー オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター プロパイロット 純正AW ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 修復歴無 ナビTV ドラレコ アラウンドビュー シートヒーター ビルトイン連動ETC ハンドルヒーター Bluetooth オートエアコン  プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    144.9万円

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    応談

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    応談

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    応談

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 V12エンジン カーボンブレーキ レッドキャリパー シートヒーター

    本体価格
    828万円

関東
148
148.9万円
関西
77
155.3万円
東海
108
150.8万円
北海道
15
142.4万円
九州
85
174.5万円
東北
50
164.8万円
北陸・甲信越
30
151.4万円
中国
39
148.5万円
四国
16
159.3万円
地域別台数
関東
6
640万円
関西
1
898万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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サクラとDB9のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アストンマーティン  DB9
233.3万円308.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
--- 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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