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サクラと2シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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サクラと2シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

日産  サクラ   BMW  2シリーズグランクーペ
VS
121.9万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 208万円548万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
796 中古車掲載台数 222
  • 日産 サクラ G エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ G ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 サクラ X 弊社禁煙試乗使用車 ドライブレコーダー

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・9インチナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 メモリーナビ アラウンドビューM

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 サクラ G 元社用車禁煙車メーカーナビプロパイロット

    本体価格
    215万円

  • 日産 サクラ G 2トーン ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    228万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車UP充電工事サポート有レ

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ディーゼルターボ/ナビPKG/ワイヤレス充電

    本体価格
    273.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD Mスポーツシート Mサス デビューPKG

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  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ HDDナビACCバックカメラ18AWLEDヘッド

    本体価格
    325万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

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    278.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ BMW1年保証 ACC ブラックレザー 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 赤レザー サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ACC 電動シート タッチパネルナビ

    本体価格
    305万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 元試乗車 約4100キロ純正ナビ 2年保証付

    本体価格
    489.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ スナッパーロックブルー

    本体価格
    338万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ BT 黒革シート

    本体価格
    269.7万円

関東
260
181万円
関西
169
178.9万円
東海
134
186.5万円
北海道
3
186.9万円
九州
96
203.3万円
東北
67
182万円
北陸・甲信越
13
186.7万円
中国
43
197.1万円
四国
11
206.8万円
地域別台数
関東
88
319.5万円
関西
48
305.8万円
東海
45
336.5万円
北海道
1
358万円
九州
22
320.7万円
東北
4
345万円
北陸・甲信越
5
368.6万円
中国
8
292.2万円
四国
1
360万円

サクラの中古車を探す

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サクラと2シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  2シリーズグランクーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 369万円724万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4535×1800×1430  他
--- 排気量(cc) 1498~1998
64 最高出力(馬力) 140~306
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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