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サクラとDTSを比較! - みんなの比較車種

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サクラとDTSの中古車情報を比較する

日産  サクラ   キャデラック  DTS
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 93.8万円248万円
DTSの相場表を見る
587 中古車掲載台数 6
  • 日産 サクラ X スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    115万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・充電ケーブル・Mナビ・バックモニター・LEDランプ・ハイビームアシスト・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・アルミ

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ 全方位M ドラレコ ETC Cソナー スマートキー 衝突軽減B レーンキープ ウインカー付き電格ミラー Pスタート ステリモ オートA/C 純正14W

    本体価格
    131万円

  • 日産 サクラ G NissanConnectナビ・AVM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 全方位モニター メモリーナビ フルセグテレビ LEDライト プロパイロット ETC2.0 Bluetooth接続

    本体価格
    127.4万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM+ETC+Dレコ LED A/W 試乗車

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラウンドビューモニター LEDライト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X EV/禁煙/純正8インチナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/エマージェンシーブレーキ/純正14インチアルミ

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター クリアランスソナー 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 純正アルミ オートブレーキホールド

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 電子制御パーキングブレーキ

    本体価格
    131万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ 本革シート/サンルーフ/シートヒーター/BOSEサウンド

    本体価格
    233万円

  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ 本革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ クルコン 障害物ソナー 音楽録音 シートヒーター シートクーラー ウッドコンビハンドル HID タイミングチェーン

    本体価格
    105万円

  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

    本体価格
    238万円

  • キャデラック DTS プラチナ 左ハンドル ディーラー車 純正AW

    本体価格
    114.5万円

  • キャデラック DTS 4.6 4.6LノーススターV型8気筒 BOSEプレミアムサウンド ニュアンスレザー パワーシート 純正クローム・アルミホイール(18インチ) 前後席シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • キャデラック DTS プラチナ 2009yモデル・ディーラー車・左H・サイバーナビ・フルセグTV・ブルートゥース・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・車検令和9年7月

    本体価格
    93.8万円

関東
196
152万円
関西
57
154.2万円
東海
107
150.1万円
北海道
11
135.8万円
九州
78
167.4万円
東北
44
160.4万円
北陸・甲信越
32
149.9万円
中国
36
146.9万円
四国
26
160.5万円
地域別台数
関東
3
152.5万円
関西
1
233万円
東海
2
170.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとDTSのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   キャデラック  DTS
233.3万円308.2万円 新車時価格 840万円885万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
--- 排気量(cc) 4564
64 最高出力(馬力) 295
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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