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サクラとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   キャデラック  ブロアム
VS
65万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 273万円
ブロアムの相場表を見る
573 中古車掲載台数 6
  • 日産 サクラ G 全方位カメラ.プロパイロット.LEDヘッドライト

    本体価格
    240万円

  • 日産 サクラ X 地デジナビAモニター LED アルミ

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ- 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム シートヒーター ETC フルセグTV インテリジェントキー LEDライト ワンオーナー 純正アルミ 横滑り防止装置

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ/100パーセント電気自動車/プロパイロット/プロパイロットパーキング/アラウンドビューモニター/日産コネクトナビ/ETC2.0/シートヒーター/ステアリングヒーター/最上位グレード

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 雹害車 日産オリジナルナビ取付パッケージ+インテリジェントアラウンドビューモニター /充電ケーブル/ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 サクラ X ブレーキサポート 純正9インチオーディオディスプレィ 全方位カメラ 禁煙車 LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター 純正アルミホイール フォグライト Bluetooth スマートキー

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション/フルセグTV/LEDライト/アラウンドビューモニター/アルミホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター 9型日産コネクトナビ/フルセグ/Bluetooth/ミラーリング/ETC2.0/SOS ニーエアバック アダプティブLEDヘッド シーケンシャルウインカー 200V705m充電ケーブル 前後ドラレコ

    本体価格
    139.3万円

  • 日産 サクラ G 純正メーカーナビ (BT/CD/DVD/AM/FM) 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター プロパイロットパーキング D席シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 前後コーナーセンサー

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 サクラ X 車両品質評価書付/純正ディスプレイオーディオ/アップルカープレイ/Bluetooth/アラウンドビューモニター/プッシュスタート/スマートキー/セーフティーシールド/純正14インチアルミホイール/コーナーセンサー

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    応談

  • キャデラック ブロアム ディーラー車 ノーハイドロ 

    本体価格
    273万円

関東
149
149.5万円
関西
75
153.9万円
東海
120
151.5万円
北海道
14
144万円
九州
83
174.4万円
東北
47
164.8万円
北陸・甲信越
34
151.2万円
中国
35
146.5万円
四国
16
159.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
3
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとブロアムのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   キャデラック  ブロアム
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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