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サクラとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   シボレー  ベルエア
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 349.9万円1705万円
ベルエアの相場表を見る
675 中古車掲載台数 12
  • 日産 サクラ X /佐賀県/ガリバー佐賀本庄店

    本体価格
    121.1万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP・純正ナビ・フルセグTV・アラビュ

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ G 360度カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 /当社社用車UP/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ(FM/AM/TV/BT/Apple CarPlay) プロパイロット 全方位カメラ コーナーセンサー ビルトインETC2.0 エマージェンシーブレーキ 前席シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    151.6万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ AVM ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 電気自動車 12セグ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・前席シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    178万円

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  • シボレー ベルエア 210クーペ ビンテージエアーAC 

    本体価格
    1249.9万円

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    本体価格
    698万円

  • シボレー ベルエア フレームオフ レストア車 エアコン付き 1955 belair

    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア クーペ フルオリジナル ガンスポ コンチキット

    本体価格
    1395万円

  • シボレー ベルエア 1957年式 クーペ 350エンジン・デイトンホイール・ビンテージエアー・ハイドロ・ダコタデジタルメーター・コンチキット・フロントディスクブレーキ・メッキロアアーム&アッパーアーム・4リンク・ルーフバイザー・オーバーライダー

    本体価格
    1705万円

  • シボレー ベルエア セダンデリバリー 210 セダンデリバリー・ホワイトリボンタイヤ・イエローフェンダー・ブラックレザー・5.7L V8

    本体価格
    950万円

  • シボレー ベルエア スポーツクーペ フルレストア V8 8200ccエンジン ビンテージエアーエアコン ウィルウッド6potブレーキ ダコタデジタルRTXメーター HEIDTS Mustang II IFS IDIDITショートコラム EPAS パワーステアリング レトロサウンド

    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア コンバーチブル コンチキット ATパワーグライド エーデルブロックインテーク エーデルブロックAVS2キャブ アルミブラックラジエーター 社外純正風デッキ

    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア 210ワゴン ユーザー様買取車両・350エンジン・TH700R4ミッション・パワステ・フロントコイルオーバー・ディスクブレーキ・ダコタデジタルゲージ・15インチホイール・ETC・キッカースピーカー・デジタルインナーミラー

    本体価格
    888.8万円

  • シボレー ベルエア 210 4ドア 直6AT 

    本体価格
    349.9万円

関東
182
146.9万円
関西
88
165.9万円
東海
126
151.6万円
北海道
8
132.4万円
九州
118
169万円
東北
52
160.9万円
北陸・甲信越
41
152.4万円
中国
43
141.6万円
四国
17
162.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
799.9万円
東海
8
1234.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとベルエアのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   シボレー  ベルエア
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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