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サクラとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   シボレー  タホスポーツ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 218.9万円348万円
タホスポーツの相場表を見る
559 中古車掲載台数 7
  • 日産 サクラ X 被害軽減ブレーキ メーカーオプションナビゲーション インテリジェントキー アラウンドビューモニター 車線逸脱警報 踏み間違い防止 ハイビームアシスト

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 サクラ X LEDヘッドライト

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全方囲カメラ ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 サクラ G 禁煙 9インチナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューM プロパイロット ステア・シートヒーター 電子パーキング ニーエアバッグ プッシュスタート チルトステア オートライト LED

    本体価格
    157.7万円

  • 日産 サクラ X 9型メモリーナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ LEDライト スマートキー 純正14アルミ ステアリングスイッチ 6スピーカー オートエアコン インテリジェントLI VDC

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア・プロパイロット

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 禁煙車 フルセグメント 20kWh

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車UP・ドラレコ・ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア プロパイロット アラウンドビューモニター ハンドルヒーター シートヒーター Gグレ限定クリアブラックシールドグリル 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラビュー・ドラレコ・充電ケーブル

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ 4WD ヤナセ物 ユーザー買取車 フルノーマル VORTEC5.7 エアコン パワステ 燃料系 点火系 水回り NEWメンテナンス済み グッドイヤータイヤ シボレーバッグ ディスプレイオーディオ 純正デッキ有り

    本体価格
    348万円

  • シボレー タホスポーツ ベース 

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホスポーツ V8 5.7L 4WD 新車並行車 ボディリフトUP 社外マフラー 社外AW&サイドステップ NOxPM適合

    本体価格
    218.9万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード スーパーチャージャー ブラックレザーシート LEDヘッドライト球 15インチアルミ ETC

    本体価格
    338万円

  • シボレー タホスポーツ シャイアンフェイス ローダウン1ナンバー 

    本体価格
    258.8万円

  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ ディーラー車

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード YANASE正規ディーラー車/ATホワイトレタータイヤ/Bluetooth/ETC/4WD/ヒッチメンバー/純正アルミホイール/ルーフレール/純正ツートンボディーカラー/グレーモケットインテリア

    本体価格
    259.8万円

関東
147
154.1万円
関西
59
154.1万円
東海
114
148.2万円
北海道
13
137万円
九州
88
165.4万円
東北
49
158.6万円
北陸・甲信越
33
149.6万円
中国
33
147.1万円
四国
23
161.3万円
地域別台数
関東
4
268.2万円
関西
1
338万円
東海
2
259.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タホスポーツの中古車を探す

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サクラとタホスポーツのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   シボレー  タホスポーツ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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