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サクラとYRVを比較! - みんなの比較車種

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サクラとYRVの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  YRV
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 35万円47万円
YRVの相場表を見る
708 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X 雹害車 オーディオレス 日産オリジナルナビ取付パッケージ+インテリジェントアラウンドビューモニター /充電ケーブル

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車 店頭販売限定 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト付き車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・TV バックモニター エマージェンシーブレーキ LEDライト

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 純正9型ナビ TV ブルートゥース アップルカープレイ 全方位モニター ETC ドラレコ LEDオートライト ステアリング&シートヒーター 純15AW エマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー メーカーオプション※LEDフォグランプ+寒冷地仕様 ホットプラスパック&クリアビューパック /充電ケーブル コントロールボックス付  200V7.5m用

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ETC ナビゲーション 充電ケーブル付き LEDヘッドライト 14インチアルミホイル 前後ソナー エマージェンシーブレーキ オートブレーキホールド オートライト フルセグ

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドM・シーズンズカラーR

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・AVM・シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    152.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 検10.3 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 4WD ターボ/ドライブレコーダー/スタッドレスタイヤ/ステアリングスイッチMTモード/フロントフォグランプ/社外アルミホイール/社外CDMDオーディオ/コラムシフト/電動格納ミラー

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
194
149.6万円
関西
100
166.6万円
東海
137
151.1万円
北海道
10
130.5万円
九州
111
168.6万円
東北
54
158.9万円
北陸・甲信越
41
151.3万円
中国
43
143.8万円
四国
18
159.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
1
47万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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サクラとYRVのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  YRV
233.3万円308.2万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
--- 排気量(cc) 989~1297
64 最高出力(馬力) 64~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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