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サクラとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとデイムラーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   デイムラー  デイムラー
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
567 中古車掲載台数 33
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    131万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ・アラウンドビュープロパイロット

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ G 15インチアルミホイール

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット NissanConnectナビ アラウンドビューモニター ステアリングヒーター シートヒーター ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ SOSコール 充電ケーブル 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 サクラ G 社用車プロパイロット全方位カメラエマブレ

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 サクラ X 360度セーフティアシスト/9インチDA/バックモニター/HDMI/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/純正14インチAW/充電ケーブル有

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • デイムラー デイムラー スーパーV8 保証付 記録簿

    本体価格
    278万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 X308後期 ロングボディ 天バリ張替済

    本体価格
    130万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 記録簿17枚 保証書 医療法人ワンオーナー

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    279万円

  • デイムラー デイムラー 4.2 フロントエアサス左右交換

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    279万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 

    本体価格
    230万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    575万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    130万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス V12エンジン 整備済 アイアンメイデン仕様 右ハン

    本体価格
    350万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 正規D車/オリジナルカラー

    本体価格
    450万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車 本革シート アルミホイール

    本体価格
    398万円

関東
161
153.4万円
関西
57
154.5万円
東海
115
148.6万円
北海道
13
137万円
九州
84
165.9万円
東北
47
159.1万円
北陸・甲信越
32
149.1万円
中国
34
146.9万円
四国
24
160.4万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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サクラとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   デイムラー  デイムラー
233.3万円308.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
--- 排気量(cc) 4196
64 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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