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サクラと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フィアット  124スパイダー
VS
81.6万円278万円
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中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
676 中古車掲載台数 6
  • 日産 サクラ X 純正ナビ・アラウンドビューモニター全方位カメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ G 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト        SОSコール シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 禁煙 純正充電ケーブル 9インチスマホ連動ナビ アラウンドビュー ナビ連動ドラレコ オートハイビーム エマブレ 電子パーキング 電動格納サイドミラー WSRS・カーテン・サイドエアバッグ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    122万円

  • 日産 サクラ X 社用車 禁煙車 ナビ AVM ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター/純正9インチディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/AndroidAuto/BT/シートヒーター/ステアリングヒーター/エマージェンシーブレーキ/電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド/LED

    本体価格
    147.1万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車UP純正ナビバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ETC2.0・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV AVM ETC ドラレコ 14AW

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.5万円

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  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

関東
182
146.9万円
関西
88
165.9万円
東海
127
151.4万円
北海道
8
132.4万円
九州
118
169万円
東北
52
160.9万円
北陸・甲信越
41
152.4万円
中国
43
141.6万円
四国
17
162.7万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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サクラと124スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フィアット  124スパイダー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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