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サクラとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フィアット  プントエヴォ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
594 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ X アダプティブLEDヘッド メーカーOP9型コネクトナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/ETC2.0/SOSコール ニーエアバック 200V7.5m充電ケーブル 純正前後2カメラドラレコ 純正マットバイザ

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 サクラ X 車両品質評価書付/純正9インチナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/DVD/アラウンドビューモニター/ETC/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/純正14インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 サクラ G 9型ナビETC 衝突軽減ブレーキ プロパイロット レーンキープ 運転支援 シートヒーター ステアリングヒーター ミラー型ドライブレコーダー前後 アラウンドビューモニター eペダル フルセグ Bluetooth インテリキー

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9型オーディオディスプレイ/Bluetooth/ AndroidAuto/ AppleCarplay対応/e-PedalStep/電動パーキングブレーキ/レーンキープ/充電ケーブル付属/

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビフルセグTV アラウンドビューモニター フロント・車内ナビ連動ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 移動物検知警報 車線逸脱警報 LEDオートライト ETC

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X 雹害車 アランドビュ-モニタ- LEDヘッドライト エマジェンシ-ブレ-キアルミホイ-ル ハンドルスイッチ オ-トエアコン

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ X 9インチ純正ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

関東
148
152.8万円
関西
70
154.2万円
東海
129
148.1万円
北海道
13
138.3万円
九州
95
165.4万円
東北
51
159.1万円
北陸・甲信越
36
150.6万円
中国
33
147.1万円
四国
19
159.1万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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日産  サクラ   フィアット  プントエヴォ
233.3万円308.2万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
--- 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 77
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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