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サクラとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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サクラとプロフィアの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  プロフィア
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
667 中古車掲載台数 144
  • 日産 サクラ X プッシュST ナビTV BT ETC 全方位モニター ドラレコ LEDヘッドライト 衝突軽減 横滑り防止

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    177万円

  • 日産 サクラ X 店頭販売限定車 当社社有車 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション/フルセグTV/LEDライト/アラウンドビューモニター/アルミホイール

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット 寒冷地仕様 NISSANコネクトナビ アラウンドモニタ- LEDヘッドライト LEDフォグ 前後ドラレコ ETC2.0 シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- 充電ケ-ブル

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・AppleCarPlay・バック&フロントモニター・エマージェンシーブレーキ・電子パーキング・LEDオートライト・純正14インチAW・ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 サクラ X 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    148.5万円

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  • 日野自動車 プロフィア 10tダンプ ワンオーナー 電動コボレーン E/G F21C

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 プロフィア 災害時救援宿泊生活車両 実走41500キロ 地震災害時救援 治療 特殊用途 多目的 車両

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トラクタ QKG-SH1EDAG 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア Sヘッド 第5輪荷重:11.5t ハイルーフ トラクタ アルミホイール 管理番号C43646

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア Sヘッド 11.5t ハイルーフ メッキ付 E尺 アルミホイール 管理番号C45610

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トラクタ QDG-SS1EKDA 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 8.1t Lゲートダンプ ハイルーフ 内寸-長474x幅219x高47

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ No.11030/ターボ付き/ESブレーキ付き/2デフ/内寸:540x230

    本体価格
    425万円

  • 日野自動車 プロフィア ミキサー 2DG-FS1AGE カヤバ 

    本体価格
    応談

関東
177
148.1万円
関西
92
165.2万円
東海
126
151.8万円
北海道
6
131.3万円
九州
118
168.5万円
東北
47
158.8万円
北陸・甲信越
40
152.4万円
中国
44
142万円
四国
17
162.7万円
地域別台数
関東
26
643.3万円
関西
26
440.3万円
東海
16
715.6万円
北海道
48
673.3万円
九州
15
735.4万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
5
---
四国
3
622.5万円

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サクラとプロフィアのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  プロフィア
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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