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サクラとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日野自動車  プロフィア
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
676 中古車掲載台数 146
  • 日産 サクラ X メーカーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・前席シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・SOSコール・純正ドライブレコーダー前後・前後ソナー・踏み間違い防止・車線逸脱警報

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X 純正8型ナビ 衝突軽減ブレーキ LEDライト 地デジ Bluetooth コーナーセンサー ステアリモコン オートホールド 電動パーキングブレーキ 禁煙車 e-ペダル ドライブレコーダー インテリキー 全方位カメラ 14AW

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ 充電ケーブル LEDヘッドライト バックカメラ 踏み間違い衝突防止 車線逸脱警報 被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アルミホイール

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・前席シートヒーター・ETC・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全方囲カメラ ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 サクラ X 日産純正OPナビ バックモニター ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X Dオーディオ アラインドビューモニター

    本体価格
    138.5万円

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  • 日野自動車 プロフィア 冷蔵冷凍車 パワーゲート 

    本体価格
    555万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FS1EWEA 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ No.12074/2デフ/EG-E13C/ShinMaywa/360馬力/最大積載量: 8.600 kg/車検:1年付き

    本体価格
    575万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FS1EKDA 極東 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 8.9t 砂利ダンプ 新明和製 コボレーン 荷台寸5.3m長/2.2m幅

    本体価格
    725万円

  • 日野自動車 プロフィア 7680 

    本体価格
    690万円

  • 日野自動車 プロフィア 災害時救援宿泊生活車両 実走41500キロ 地震災害時救援 治療 特殊用途 多目的 車両

    本体価格
    2988万円

  • 日野自動車 プロフィア コンテナ車 ヒアヴ Bカメラ付 コンテナ ヒアヴ付 ハイルーフ Bカメラ アルミホイール 積載10.2t

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア その他 

    本体価格
    380万円

関東
181
147.2万円
関西
88
165.9万円
東海
129
151.1万円
北海道
8
132.4万円
九州
117
169.4万円
東北
53
161.1万円
北陸・甲信越
40
152.6万円
中国
42
141.9万円
四国
18
162.4万円
地域別台数
関東
29
647.8万円
関西
25
426.1万円
東海
15
1040.2万円
北海道
48
673.3万円
九州
16
735.4万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
5
---
四国
3
622.5万円

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サクラとプロフィアのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  プロフィア
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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