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サクラとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日野自動車  レンジャー
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 115万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
669 中古車掲載台数 590
  • 日産 サクラ G プロパイロット AVM 前席シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 純14AW・LED

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 サクラ G 当社元社用車・Mナビ・プロパイ・ハンドルヒーター・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車 LED バックカメラ メモリーナビ

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・プロパイロット踏み間違い衝突防止アシスト・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 当 社 展 示 試 乗 車 U P 決 算 特 選 車

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 サクラ X ナビTV アラウンドビュモニター

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャー (3074) 4段クレーン ラジコン付 ユニック 中型 中古クレーン 中古クレーン販売

    本体価格
    395万円

  • 日野自動車 レンジャー レンジャー クレーン付き 

    本体価格
    836万円

  • 日野自動車 レンジャー 予備検査エアコン付き セルフローダー 重機運搬車

    本体価格
    169万円

  • 日野自動車 レンジャー 4.0t(積載量3.60t) ダンプ 高床 4.0t(積載量3.60t) ダンプ 高床 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ エアバック エアコン 走行距離75000km

    本体価格
    280.6万円

  • 日野自動車 レンジャー 4tユニック 4段クレーン ラジコン有り 荷台内寸534cm/211cm 積載量2750kg タダノ

    本体価格
    419.8万円

  • 日野自動車 レンジャー 増トン セルフ タダノ4段R/C 積載4250Kg 6MT フル装備

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 5.1D 三転ダンプ 3.4t積 6速マニュアル

    本体価格
    379.9万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.95t ウィング オートマ ABS エアバック ラッシング2段

    本体価格
    233万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.3t強力吸引車 風量40m3 2300L清掃車 兼松 スーパーモービル ベッド付 PB-FC7JGFA

    本体価格
    981万円

  • 日野自動車 レンジャー 8t セルフ 4段クレーン付 ラジコン ワイド QKG-FE7JMAA

    本体価格
    応談

関東
178
148.4万円
関西
92
165.2万円
東海
127
151.3万円
北海道
6
131.3万円
九州
119
168.8万円
東北
47
158.8万円
北陸・甲信越
39
153.2万円
中国
44
142万円
四国
17
162.7万円
地域別台数
関東
77
482.1万円
関西
75
510.2万円
東海
67
486.1万円
北海道
188
454.5万円
九州
103
442万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
29
452.4万円

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サクラとレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  レンジャー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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