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サクラとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日野自動車  レインボー
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 180.8万円265.8万円
レインボーの相場表を見る
669 中古車掲載台数 12
  • 日産 サクラ G 前後ドラレコ ETC プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP/日産純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X ナビ/TV

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 サクラ X メーカー保証・1オーナー・9インチナビフルセグTV・アラウンドビューモニター・LEDヘッドライト・インテリキー・ETC・純正アルミ・最大195Nmトルクで爽快な走り実現

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ S 電気自動車 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止システム パーキングセンサー 衝突安全ボディ LEDヘッドランプ プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    130.3万円

  • 日産 サクラ X ディーラーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X 純9インチナビ フルセグTV ETC アラウンドビューモニター LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 29人乗り ETC 6速MT 自動ドア 車検1年

    本体価格
    180.8万円

  • 日野自動車 レインボー 25人乗り 自動ドア 6速マニュアル バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 57人乗 塗装済 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 万キロ ターボ車 5速マニュアル 29人乗り バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 レインボー 37人乗り ターボ 37人乗り 5速MT ターボ 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年 7m

    本体価格
    265.8万円

  • 日野自動車 レインボー 29人乗り 観光仕様 29人乗り 6速マニュアル ETC 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー アンダーフロアバス 26人乗り 自動ドア 6速MT 車検1年

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 観光バス 27人乗り 27人乗り 6速MT ターボ 自動ドア エアサス 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 57人 

    本体価格
    250万円

関東
178
148.4万円
関西
92
165.2万円
東海
127
151.3万円
北海道
6
131.3万円
九州
119
168.8万円
東北
47
158.8万円
北陸・甲信越
39
153.2万円
中国
44
142万円
四国
17
162.7万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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サクラとレインボーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  レインボー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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