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サクラとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  エディックス
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 24.2万円120万円
エディックスの相場表を見る
703 中古車掲載台数 27
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 9インチナビ DVD再生 LEDヘッドライト 全周囲カメラ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ X 12フルセグメント

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー メーカーオプション※LEDフォグランプ+寒冷地仕様 ホットプラスパック&クリアビューパック /充電ケーブル コントロールボックス付  200V7.5m用

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 充電ケーブル 12セグメント

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サクラ X 電動車 禁煙車  衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター 純正9型ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD録音/Bluetooth 純正フロアマット/ドアバイザー プッシュスタート インテリジェントキー

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・バックモニター・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9inナビ アラウンドビューM  横滑り防止装置 前後ソナー純正14inアルミホイール LEDヘッドライト ETC2.0  充電ケーブル付

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP/バックモニター/オートA/C

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・アラウンドビューモニター・障害物センサー・シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・インテリジェントキー・LEDヘッドランプ・アルミホイール

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    59.7万円

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    本体価格
    44.5万円

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    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ DVD Bカメラ ETC 3×2シート

    本体価格
    66万円

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  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビエディション 純正メーカーHDDナビ バックカメラ ミュージックサーバー DVD再生 HID 純正16インチアルミホイール

    本体価格
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  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD 前席3人乗りベンチシート バックモニター

    本体価格
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  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドランプ 6人乗り

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    35.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 走行3.3万Km!!純正OPスマートキー!!純正HDDインターナビ&バックカメラ!!ディーラーメンテ歴車!!ワンオーナー&禁煙車!!

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドランプ 6人乗り フルノーマル 走行40682km

    本体価格
    45.9万円

関東
192
147.5万円
関西
89
166万円
東海
136
150.6万円
北海道
9
132.2万円
九州
122
168.6万円
東北
54
160.9万円
北陸・甲信越
41
152.2万円
中国
41
145.8万円
四国
19
163万円
地域別台数
関東
14
51.8万円
関西
4
50.7万円
東海
1
39.9万円
北海道
0
---
九州
1
24.2万円
東北
4
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29万円
四国
2
66.8万円

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サクラとエディックスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  エディックス
233.3万円308.2万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
--- 排気量(cc) 1668~2354
64 最高出力(馬力) 130~162
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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