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サクラとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  S-MX
VS
98.9万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 32.8万円155万円
S-MXの相場表を見る
563 中古車掲載台数 15
  • 日産 サクラ G /和歌山県/ガリバー和歌山バイパス店

    本体価格
    136.6万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車・ホットプラスパック・ナビTV

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・全周囲カメラ・プロパイロット・前席シートヒーター・メーカーETC・ハイビームアシスト

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車アップ プロパイロット機能&メ-カ-ナビ・全周囲カメラ・運転席シートヒ-タ-・SOSコ-ル・前後ソナ-・LEDヘッドライト・充電ケーブル有・フロア-カ-ペット・ETC付

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 プロパイロット オートエアコン 前席シートヒーター ハンドルヒーター SOSコール LEDライト アルミホイール インテリジェントキー

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・前席シートヒーター・ETC・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナーETCキーレスLED

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車アップ・純正メモリーナビ・バックモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・ETC・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター ドライブレコーダー ETC2.0 メモリーナビ D0210

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ナビ/TV/ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD キーレス アルミホイール パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ジェットバック付 フルフラットで車中泊

    本体価格
    45万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ナビ/TV/Bluetooth/アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ S-MX 2.0 エアコン パワステ 前席ベンチシート

    本体価格
    48万円

  • ホンダ S-MX 2.0 コラムシフト フルノーマル オプションフォグライト 同色全塗装 電動格納ミラー パワステ エアコン パワーウィンドウ ウォークスルー 内装グレー

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ S-MX ローダウン 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ S-MX 標準 

    本体価格
    104.5万円

関東
100
157万円
関西
113
160.1万円
東海
117
156万円
北海道
7
140.8万円
九州
98
170.5万円
東北
37
152.8万円
北陸・甲信越
33
152.3万円
中国
40
141.6万円
四国
18
172.6万円
地域別台数
関東
3
82.6万円
関西
2
77.8万円
東海
2
61万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59万円
中国
0
---
四国
5
102.9万円

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サクラとS-MXのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  S-MX
233.3万円308.2万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
--- 排気量(cc) 1972
64 最高出力(馬力) 130~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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