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サクラとN360を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  N360
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
590 中古車掲載台数 14
  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・充電ケーブル・Mナビ・バックモニター・LEDランプ・ハイビームアシスト・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・アルミ

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ G カーナビ プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社試乗車・充電ケーブル付き

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 社外ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto レーンキープアシスト コーナーセンサー スペアキー ステアスイッチ 先行車発進告知 駐車支援 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト オートライト 禁煙車

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビMJ323D-L アラウンドカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP

    本体価格
    253万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース アップルカープレイ対応 アラウンドビューモニター ETC2.0 エマージェンシーB LEDオートライト ドラレコ 禁煙車 インテリキー

    本体価格
    118.5万円

  • 日産 サクラ G プッシュスタート/プラグインEV/パーキングアシスト/クルーズコントロール(追従有)/純正ビルトイン2.0ETC/フルセグTV/全方位カメラ/純正ドラレコ(前方)/運転席シートヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット/メーカーナビ/全方位モニタ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    応談

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    65万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N360 NII Sタイプ 3本スポークステアリング ホイールキャップ フロアシフト

    本体価格
    180万円

  • ホンダ N360 N-III AUTOMATIC オートマチック

    本体価格
    55万円

関東
191
152万円
関西
59
154.1万円
東海
116
149.7万円
北海道
11
135.8万円
九州
78
167.4万円
東北
44
160.4万円
北陸・甲信越
32
150.3万円
中国
35
146.3万円
四国
24
161.1万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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N360の中古車を探す

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サクラとN360のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  N360
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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