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フリードとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  サクラ
VS
9.8万円399万円
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中古車相場 92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
4672 中古車掲載台数 974
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正8型ナビ 後席モニタ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ フリード 1.5 G デモカー 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビTV ETC キレーススライドドア

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 

    本体価格
    202万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー/エンスタ/ETC

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Sパッケージ・ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減 ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション ギャザーズナビVXM-165VFi ETC 社外アル

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ バックカメラ装備

    本体価格
    137万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 新品タイヤ/フリップダウン/9インチ SDナビ

    本体価格
    203.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 プレミアムインテリア

    本体価格
    176.6万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    177万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正オーディオBluetooth Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ G ナビ全方位バックカメラETC障害物センサー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ G /禁煙車/純正ナビ/フルセグ/BTA/ETC20

    本体価格
    169.8万円

関東
1500
161.2万円
関西
675
178.8万円
東海
707
192.3万円
北海道
213
179.7万円
九州
584
170.4万円
東北
335
164.4万円
北陸・甲信越
327
179.3万円
中国
218
168.9万円
四国
113
178.1万円
地域別台数
関東
249
158.5万円
関西
145
163.4万円
東海
257
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
117
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
70
168.3万円
四国
25
180.3万円

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ホンダ  フリード   日産  サクラ
250.8万円360.3万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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