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フリードとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  サクラ
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
4338 中古車掲載台数 845
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング フローティングナビ付き

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙/純ナビ/両側パワスラ/外16AW/Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 左電動スライドドア・純正ナビ・TV

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 メモリナビ フルセグTV

    本体価格
    153.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G メモリーナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 届出済未使用車 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    378.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション TV/ナビ/バックカメラ/BT

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライド レーダークルーズ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ Lパッケージ 左パワスラ ナビ DISC バックカメラ

    本体価格
    28.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ X LED ナビ ドライブレコーダー

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    183万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メーカーナビ 全周囲C 充電ケーブル

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X ナビ ドラレコ 充電ケーブル付き

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 元試乗車

    本体価格
    189万円

関東
1419
160.9万円
関西
663
179.7万円
東海
549
188.5万円
北海道
198
184.5万円
九州
546
167.2万円
東北
342
169.4万円
北陸・甲信越
279
186.8万円
中国
210
158.6万円
四国
132
172.8万円
地域別台数
関東
218
157.5万円
関西
110
167.5万円
東海
218
169万円
北海道
7
160.4万円
九州
97
178.5万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
36
166.1万円
中国
60
177.3万円
四国
21
174.5万円

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ホンダ  フリード   日産  サクラ
250.8万円360.3万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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