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サクラとアスカを比較! - みんなの比較車種

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サクラとアスカの中古車情報を比較する

日産  サクラ   いすゞ  アスカ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
860 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 サクラ S 電気自動車

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X モニターA 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    247万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ アスカ 2.0 LJ キーレス フロアAT ETC走行66724KM 11

    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

    本体価格
    53万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ ETCアスカパワーウィンドウ35

    本体価格
    49.9万円

関東
219
157.9万円
関西
108
165.6万円
東海
225
167.1万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
58
177.3万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとアスカのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   いすゞ  アスカ
233.3万円308.2万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
--- 排気量(cc) 1849~1997
64 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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