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サクラとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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サクラとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
853 中古車掲載台数 312
  • 日産 サクラ X バックカメラ/1オーナー/LEDライト

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ・ETC・ドラレコ・アラビューアルミ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 S0Sコール/プロパイロット

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビETCプロパイロット

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 社外マフラー 追加メーター MOMO

    本体価格
    94万円

  • トヨタ カローラアクシオ ハイブリッドG・ナビTV・バックカメラ・ 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G TSS ICS キーレス

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 地デジMナビBカメラLEDラ

    本体価格
    142.8万円

関東
223
158万円
関西
112
168万円
東海
229
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
117
101.4万円
関西
42
89.2万円
東海
40
94.8万円
北海道
17
97.5万円
九州
38
92.1万円
東北
28
91.8万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円

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サクラとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  カローラアクシオ
233.3万円308.2万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
--- 排気量(cc) 1329~1496
64 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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