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サクラと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   いすゞ  117クーペ
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 165万円1579万円
117クーペの相場表を見る
675 中古車掲載台数 22
  • 日産 サクラ G 純正コネクトナビ フルセグTV ブルートゥース アップルカープレイ&アンドロイドオート ETC 全方位モニター LEDオートライト シートヒーター エマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    134万円

  • 日産 サクラ X メ-カ-装着ナビ・TV アラウンドビュ-モニタ- 前後純正ドライブレコーダー 電動パーキングブレ-キ オートホ-ルド SOSコール 14インチアルミホイ-ル ワンオ-ナ-

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP・プロパイロット・純正9インチナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・寒冷地仕様・シートヒーター&ハンドルヒーター・充電ケーブル・LEDライト・アルミホイール

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 元サービス代車 LED アラビュー

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車・純正ナビ・地デジ

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 サクラ G 元社用車 メモリーナビ プロパイロット ETC シートヒーター

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター/プロパイロット/純正9インチナビ/フルセグTV/BT/AppleCarPlay/AndroidAuto/シートヒーター/ステアリングヒーター/エマージェンシーブレーキ/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 サクラ G ユーザー買取車・純正メーカーナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・ブレーキオートホールド

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット 寒冷地仕様 NISSANコネクトナビ アラウンドモニタ- LEDヘッドライト LEDフォグ 前後ドラレコ ETC2.0 シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- 充電ケ-ブル

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット

    本体価格
    139.8万円

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    応談

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    応談

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  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 

    本体価格
    490万円

  • いすゞ 117クーペ XC 元2桁ナンバー エアコン 当時物ボルクレーシング

    本体価格
    185.8万円

  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    165万円

  • いすゞ 117クーペ XC スターシリーズ 1.8万キロ 

    本体価格
    368万円

関東
180
147.5万円
関西
86
167万円
東海
130
150.7万円
北海道
8
132.4万円
九州
117
169.7万円
東北
53
161.1万円
北陸・甲信越
41
152.3万円
中国
42
142.6万円
四国
18
162.4万円
地域別台数
関東
9
297.4万円
関西
2
229.8万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
3
185.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
705.7万円
四国
2
210万円

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サクラと117クーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   いすゞ  117クーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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