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サクラとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ランチア  イプシロン
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 39.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
610 中古車掲載台数 9
  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 サクラ G LED アラビュー ETC プロパイロット

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・インテリジェントアラウンドビューモニター・ドライブレコーダー(フロント+車室内)・充電ケーブル

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 9インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター インテリキー シートヒーター ETC LED ステアリングヒーター プロパイロット 純正アルミ

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ G 前後ドライブレコーダー・プロパイロット・アラウンドビューモニター・SOSコール対応

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット アダプティブクルーズ アラウンドビューM 障害物センサー 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 サイドエアバック ハンドルヒーター オートマチックハイビーム スペアキー 点検記録簿 保証書

    本体価格
    136万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 修復歴無 ナビTV ドラレコ アラウンドビュー シートヒーター ビルトイン連動ETC ハンドルヒーター Bluetooth オートエアコン  プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・ETC2.0・純正アルミホイール・試乗車UP

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ G ETC メーカーナビ プロパイロット ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    168.5万円

ピックアップ中古車
  • ランチア イプシロン 1.4 タイベル クラッチOH 済 2DINナビ ETC

    本体価格
    応談

  • ランチア イプシロン ツインエアー ターボ Bカラー ナビTV AW  キーレス 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • ランチア イプシロン  

    本体価格
    応談

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン パープル ツインエアー 整備記録12回アクチュエータ交換済ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    99万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    198万円

  • ランチア イプシロン 1.416V D.F.N B-COLORE 記録簿 禁煙 内外装特別色 検8/6 タイベル交換済 本革 純正BOSE USB&Bluetooth接続 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ランチア イプシロン LS 1.2 16v 5MT 

    本体価格
    108万円

関東
149
151.6万円
関西
77
153.7万円
東海
129
148.4万円
北海道
14
137.8万円
九州
90
166.3万円
東北
55
159.2万円
北陸・甲信越
38
150万円
中国
38
145.8万円
四国
20
159.4万円
地域別台数
関東
4
82.3万円
関西
3
98.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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サクラとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ランチア  イプシロン
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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