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サクラとLXを比較! - みんなの比較車種

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サクラとLXの中古車情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LX
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 639.5万円2058万円
LXの相場表を見る
830 中古車掲載台数 173
  • 日産 サクラ G 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    194万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付 全周囲カメラ 純正大型ナビ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付純正メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    164万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ 全周囲カメラ HUD リアエンター

    本体価格
    649.4万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ/サンルーフ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    1549.9万円

  • レクサス LX 600 4WD 法人ワンオーナー リアエンタ モデリスタ

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 黒革シート 衝突軽減 SR

    本体価格
    849.8万円

  • レクサス LX 570 4WD レクサスU-Car

    本体価格
    680万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD FULL WARDバージョン

    本体価格
    869.9万円

  • レクサス LX 600 4WD リアエンター マクレビ 法人ワンオーナー

    本体価格
    1390万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー マークレビンソン モデリスタ

    本体価格
    918万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー・フルWALD・JARRET24インチ

    本体価格
    808万円

  • レクサス LX 570 4WD AWD/三眼フルLED/1年保証

    本体価格
    720万円

関東
214
161.4万円
関西
80
169.6万円
東海
227
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
80
174.7万円
北陸・甲信越
39
166.2万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円
地域別台数
関東
44
1191.9万円
関西
49
1396.5万円
東海
10
1060.3万円
北海道
23
1035.4万円
九州
27
1168.6万円
東北
4
777.8万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1561.8万円
四国
4
1006.7万円

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サクラとLXのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LX
233.3万円308.2万円 新車時価格 1250万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
--- 排気量(cc) 3444
64 最高出力(馬力) 415
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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