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サクラとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マツダ  プロシード
VS
131万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 85.9万円210万円
プロシードの相場表を見る
723 中古車掲載台数 17
  • 日産 サクラ X アラウンドモニター ETC付き

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    228万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・プロパイロット付

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 当社展示・試乗車アップ・ディーラーナビ付

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G 全方位カメラ 充電ケーブル ETC

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    183.1万円

  • 日産 サクラ G 前席シートヒーター プロパイロット

    本体価格
    223.3万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビゲーション

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    177.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    125万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC エアコン パワステ

    本体価格
    134万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5MT ナビTV バックカメラ 15AW

    本体価格
    118万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    152万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オバフェン 社外AW 記録簿 グリルガード

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ プロシード ワイルド 切替4WD リフトアップ プロコンプ16

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

関東
226
180.3万円
関西
150
179.3万円
東海
128
186.8万円
北海道
5
193.5万円
九州
98
203.8万円
東北
47
183.2万円
北陸・甲信越
14
183.3万円
中国
41
200.1万円
四国
14
202.8万円
地域別台数
関東
5
143.6万円
関西
1
152万円
東海
7
126万円
北海道
2
108万円
九州
1
---
東北
1
134万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとプロシードのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  プロシード
233.3万円308.2万円 新車時価格 163万円171.5万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
--- 排気量(cc) 2605
64 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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