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サクラとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとサニートラックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  サニートラック
VS
131万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 110万円328万円
サニートラックの相場表を見る
726 中古車掲載台数 55
  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車UP充電工事サポート有

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 車線逸脱警報誤発進抑制電気自動車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 DPオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    161.4万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    200万円

  • 日産 サクラ X Dオーディオ AVM ETC LEDライト

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 サクラ X 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 当社 展示  試乗車UP

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビバックカメラドラレコETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ/アラウンドビュー/e-Pedal

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サニートラック DX ロング 

    本体価格
    58万円

  • 日産 サニートラック ショート 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス 純正4速 GB122 チンスポ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス オーバーフェンダーチンスポ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 後期型 全塗装済 角目改丸目仕様 ローダウン仕様

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベ14AW 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

    本体価格
    応談

関東
230
180.4万円
関西
147
179.5万円
東海
129
186.8万円
北海道
5
193.5万円
九州
96
203.2万円
東北
49
182.9万円
北陸・甲信越
14
183.3万円
中国
42
199.1万円
四国
14
202.8万円
地域別台数
関東
22
199.6万円
関西
4
203.7万円
東海
9
214万円
北海道
0
---
九州
11
185.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
5
205万円
四国
1
58万円

サクラの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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サクラとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  サニートラック
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
--- 排気量(cc) 1171
64 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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