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サクラとグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  グロリアバン
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 92万円217万円
グロリアバンの相場表を見る
570 中古車掲載台数 6
  • 日産 サクラ X 12セグ・アラウンドビュー・純正ナビTV

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X ナビTV・全方位モニター・禁煙車

    本体価格
    143.5万円

  • 日産 サクラ G 9インチナビアラウンドビュプロパイロット

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビゲーション付き

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 禁煙 ドラレコ スマホ連動ディスプレイオーディオ アラウンドビューM オートライト LEDヘッドライト 電子パーキング チルトステア プッシュスタート スマートキー オートエアコン

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア・プロパイロット

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM ETC2.0 Dレコ P-pilot 1オーナー LED A/W Sヒーター

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車 寒冷地仕様 プロパイロット SOS

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G 充電ケーブル・プロパイロット・ドラレコ

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL AT/5人乗り/ウッドデカール/社外15インチアルミホイール/ホワイトリボンタイヤ/ETC/CD/Bluetooth接続/フェンダーミラー/LEDヘッド/エアコン/パワーウィンドウ/ガソリン車/禁煙車

    本体価格
    215万円

  • 日産 グロリアバン  ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 検8年4月 ユーザー車 H30年ーR7年記録簿 カスタムベース 5MT タイベル 10月限定

    本体価格
    195万円

  • 日産 グロリアバン DX コラム4MT

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL 

    本体価格
    92万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 デラックス ウォームグレーメタリックカラー全塗装 丸目4灯ヘッドライト ENKEI 14インチAWホイール ローダウン 社外ドアミラー 社外1DINオーディオ ETC取付 4ナンバー登録車輛

    本体価格
    217万円

関東
153
147.4万円
関西
73
154.6万円
東海
120
150.9万円
北海道
14
144万円
九州
83
173.9万円
東北
46
165.2万円
北陸・甲信越
33
149.4万円
中国
32
150.1万円
四国
16
159.3万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとグロリアバンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  グロリアバン
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
--- 排気量(cc) 1973~2825
64 最高出力(馬力) 91~115
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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