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デイズルークスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとサクラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  サクラ
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
4395 中古車掲載台数 915
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 純正ナビ/アラウンドビュー/フルセグ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX バックカメラ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター ナビ TV Pスタ

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X パワースライドドア/ナビ地デジTV/Bカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー オートハイビーム

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正メモリ-ナビTV アラウンドモニタ-

    本体価格
    103.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    81.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 大画面メーカーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドM 前後ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 純正アルミホイール・LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ G 届出済未使用車 プロパイロット ナビ

    本体価格
    287.8万円

  • 日産 サクラ G 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 サクラ G 弊社禁煙試乗使用車 プロパイロット

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・アラウンドモニター

    本体価格
    165万円

関東
1128
82万円
関西
499
87.7万円
東海
633
83.6万円
北海道
187
91.9万円
九州
844
84.3万円
東北
420
91.1万円
北陸・甲信越
305
87.1万円
中国
248
87.4万円
四国
131
81.5万円
地域別台数
関東
296
172.3万円
関西
168
170.5万円
東海
172
166.8万円
北海道
10
147.3万円
九州
95
198.7万円
東北
67
179.8万円
北陸・甲信越
34
173.7万円
中国
58
181.7万円
四国
15
188.4万円

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デイズルークスとサクラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  サクラ
124万円221.5万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4395台、サクラの中古車は915台掲載しています。
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