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デイズルークスとV50を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ボルボ  V50
VS
1万円163万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
3932 中古車掲載台数 54
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD ETC 両側パワスラ  Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ・全方位カメラ・ドラレコ・Pスラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 片側パワスラ アラウンドビュー ETC 禁煙

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD 自社分割/10年保証/事故無/スマートキー

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側オートスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ワンオナ 純正ナビ TV アラウンドビュー

    本体価格
    116万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正7型ナビ 全周囲 両側パワスラ ETC LED

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 左オートスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ 全方位 両パワ HID プッシュ ETC DTV

    本体価格
    115.1万円

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    本体価格
    27万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    23.8万円

  • ボルボ V50 2.4i SE サンルーフ ナビ 革シート

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 前後ドラレコ 純正HID フルセグTV

    本体価格
    30.5万円

  • ボルボ V50 2.4i SE ナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ禁煙ナビTVレザー

    本体価格
    44.7万円

関東
964
77.2万円
関西
475
81.4万円
東海
524
75.5万円
北海道
152
89.1万円
九州
804
78万円
東北
355
87.6万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
238
82.7万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
22
40万円
関西
11
34.6万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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日産  デイズルークス   ボルボ  V50
124万円221.5万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
659 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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