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ハリアーとV50を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ボルボ  V50
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
4740 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ハリアー 2.0 G ROWEN新車コンプリート エアロ車高調 21AW

    本体価格
    440.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール フルセグTVナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    289.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 雹害ライト 8型DA 前後ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 衝突軽減装置 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    399.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 禁煙 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ バックカメラ 社外エアロ クルコン

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 9型ナビ/茶革/追従クルコン/シートクーラー

    本体価格
    266.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 禁煙 Bカメラ クルコン 電動リアゲート

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ Bカメラ モデリスタ 後席モニター

    本体価格
    210.4万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック ベージュ革&ブラック内装 記録簿付

    本体価格
    応談

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック シートヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック HDDナビ Bカメラ 本革 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ クルーズコントロール HID

    本体価格
    36万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    35.9万円

  • ボルボ V50 2.0e ノルディック HDDナビ ETC

    本体価格
    29.7万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン Rデザイン コンビレザーシート

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行36907キロ・本革シート・サンルーフ・

    本体価格
    55.8万円

関東
1174
319.1万円
関西
690
326.3万円
東海
848
315.5万円
北海道
170
299.9万円
九州
730
305.4万円
東北
304
306.9万円
北陸・甲信越
306
301.1万円
中国
340
326万円
四国
178
314.5万円
地域別台数
関東
22
40.2万円
関西
11
34.6万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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ハリアーとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ボルボ  V50
299万円620万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2521
171~178 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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