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サクラとクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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サクラとクリッパーEVの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  クリッパーEV
VS
88万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 121万円165万円
クリッパーEVの相場表を見る
595 中古車掲載台数 23
  • 日産 サクラ G ワンオーナー プロパイロット 全周囲カメラ 9インチナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 禁煙車 充電ケーブル付属 純正メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD再生)アラウンドビューモニター LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止装置

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車・メーカーナビ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 当社元社有車 禁煙車 純正大型画面ナビ (MJ323D-L) 充電ケーブル(コントロールボックス付き/200V7.5M用)

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・充電ケーブル・Mナビ・バックモニター・LEDランプ・ハイビームアシスト・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・アルミ

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ AVM ドラレコ前室内 オートエアコン オートホールド 純正アルミホイール インテリキー eペダル ドライブモード LEDヘッドライト エマブレ

    本体価格
    166.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 前席シートヒーター&パワーウインドウ

    本体価格
    153万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 衝突被害軽減/シートヒーター/エアコン

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車・前席シートヒーター・キーレス・純正ラジオ・オートライト・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・急速充電機能付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 雹害車

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

関東
146
148.7万円
関西
89
154.8万円
東海
110
152.2万円
北海道
15
142.9万円
九州
90
173.7万円
東北
51
166.3万円
北陸・甲信越
33
150.2万円
中国
40
149万円
四国
21
160.2万円
地域別台数
関東
3
140.6万円
関西
9
138万円
東海
5
133.4万円
北海道
0
---
九州
2
146.5万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
1
124万円
中国
2
144.5万円
四国
0
---

サクラの中古車を探す

クリッパーEVの中古車を探す

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サクラとクリッパーEVのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  クリッパーEV
233.3万円308.2万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 42
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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