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サクラと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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サクラと718ボクスターの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  718ボクスター
VS
89万円285万円
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中古車相場 470万円1768万円
718ボクスターの相場表を見る
683 中古車掲載台数 146
  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター・ETC・U5F0042

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ G シートヒーター・プロパイロット・ナビTV

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 サクラ X ナビTV360°モニター

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    264万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビプロパイAVMシートヒーターETC2.0

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 サクラ X バックカメラ/1オーナー/LEDライト

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ・前後ソナー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G 試乗車UP・プロパイロット・運シートH

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 サクラ G 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ S スマートキー Dオーディオ アラビュー

    本体価格
    116万円

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  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 カーボンインテリア ベンチレーション

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ 718ボクスター T PDK 718Tインテリアパッケージ

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ シートヒーターPDLS+

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ボクスター PDK カレラS20インチ ブラウン幌 純正ナビ

    本体価格
    514万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ PASM

    本体価格
    660万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速MT 赤幌 スポクロ スポエグ D車

    本体価格
    1465万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 6速マニュアル シートヒーター

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 スポクロ スポーツエグゾースト

    本体価格
    1365万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 LEDヘッドライト スポクロ 6MT 1オーナー

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 2024年Model

    本体価格
    1498万円

関東
185
147万円
関西
99
161.3万円
東海
136
153.3万円
北海道
12
168.4万円
九州
112
170.9万円
東北
42
165.7万円
北陸・甲信越
18
157.7万円
中国
52
153.6万円
四国
27
166.7万円
地域別台数
関東
73
1105.1万円
関西
35
908.8万円
東海
21
1006.9万円
北海道
1
778万円
九州
8
1078.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1091万円
中国
2
685.4万円
四国
2
1005万円

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サクラと718ボクスターのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  718ボクスター
233.3万円308.2万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
--- 排気量(cc) 1988~3995
64 最高出力(馬力) 300~400
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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