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サクラと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ポルシェ  718ボクスター
VS
98万円285万円
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中古車相場 480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
851 中古車掲載台数 124
  • 日産 サクラ X 大画面メモリ-ナビ アラウンドモニタ-

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ G メ-カ-純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 サクラ X 日産コネクトカーナビアラウンドカメラETC

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・シーズンズカラールーフ

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパーキング

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 サクラ G AVM  プロパイロット付き

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 サクラ G 試乗車活用プロパイロット仕様

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 サクラ X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 社用UP/SDナビ/全方位M/ドラレコ/衝突軽減B

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション 認定中古車

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK パワステ+ ハイグロスホワイトホイール

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 正規D社 スポクロPKG EUR-GTRワイドボディ

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ 718ボクスター ボクスターT 

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 ワンオーナー・MT・クルコン・ETC2.0

    本体価格
    609.1万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 スポクロ スポエグ PASM 有償カラー

    本体価格
    1299.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター T PDK 2022年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 法人1オナ・6MT・OP160・ホワイト/赤幌

    本体価格
    1098万円

関東
217
157.2万円
関西
109
165.7万円
東海
222
168.4万円
北海道
7
160.4万円
九州
99
178.2万円
東北
78
174.2万円
北陸・甲信越
38
166.1万円
中国
59
177万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
57
1049.1万円
関西
27
917.5万円
東海
19
915万円
北海道
0
---
九州
7
1436.4万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
7
942.8万円
中国
2
1144万円
四国
4
687.5万円

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サクラと718ボクスターのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  718ボクスター
233.3万円308.2万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
--- 排気量(cc) 1988~3995
64 最高出力(馬力) 300~400
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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