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サクラとシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 538万円
シルバーレイスの相場表を見る
560 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ X ワンオーナー/バックカメラ/Bluetooth/AppleCarPlay/HDMI/スマートキー

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・充電ケーブル・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・インテリジェントキー・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ S 当社社有車/ディスプレイオーディオ/アラモニ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー 充電ケーブル 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー ベンチシート アルミホイール レーンキープアシスト

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ G 社用車UP 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 運転席助手席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 SOSコール LEDライト オートハイビーム 充電器付

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ- 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム シートヒーター ドライブレコーダー ETC フルセグTVインテリキー LEDライト 純正アルミ ワンオーナー車線逸脱警報

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ・プレミアムインテリア・アラウンドV・ETC2.0・LEDライト

    本体価格
    168.2万円

  • 日産 サクラ G 当社元試乗車 NissanConnect対応ナビ  全周囲カメラアラウンドビューモニター SOSコールスイッチ プロパイロット LEDヘッドライト ETC F&Rソナー

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・充電ケーブル・メーカーOPナビ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドランプ・ETC・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・全周囲カメラ・SOSコール・オートエアコン

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーレイス 三重33ナンバー継続済 車庫保管歴車 ワンオーナー Wリボンタイヤ

    本体価格
    538万円

  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

関東
145
148.1万円
関西
76
155万円
東海
113
150.2万円
北海道
15
142.4万円
九州
83
174万円
東北
48
164.5万円
北陸・甲信越
32
150.1万円
中国
32
150.1万円
四国
16
159.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
1
538万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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サクラとシルバーレイスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ロールスロイス  シルバーレイス
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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