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サクラとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとSX4セダンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   スズキ  SX4セダン
VS
65万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 28万円49万円
SX4セダンの相場表を見る
575 中古車掲載台数 2
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット・NCナビ・AVM・シートヒーター

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・バックカメラ・オートハイビームLED

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル LEDライト 前後踏間違防止 車線逸脱警報 9インチワイドナビTV バックカメラ インテリジェントキー ETC 純正アルミ 当社新車元展示試乗車 新車保証継承&日産プレミアム認定中古車保証24ヶ月

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビTV ナビ連動ドライブレコーダー前後付

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 サクラ X 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ- LEDヘッドライト ETC2.0 スマ-トキ-

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー 禁煙 9インチナビ フルセグ アラウンドビューM プロパイロット ステア・シートヒーター ETC エマブレ ニーエアバッグ オートライト LED 電子パーキング プッシュスタート

    本体価格
    152.7万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 当社下取りワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 ディスプレイ付きオーディオ 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト ハイビームアシスト サイド&カーテンエアバッグ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4セダン 1.5 G イタルデザイン・最終モデル

    本体価格
    49万円

  • スズキ SX4セダン 1.5 G ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    28万円

関東
153
148.6万円
関西
73
154.8万円
東海
119
151.2万円
北海道
14
144万円
九州
83
173.9万円
東北
47
164.8万円
北陸・甲信越
35
148.7万円
中国
35
146.7万円
四国
16
159.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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SX4セダンの中古車を探す

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サクラとSX4セダンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   スズキ  SX4セダン
233.3万円308.2万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
--- 排気量(cc) 1490
64 最高出力(馬力) 110~111
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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