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アルファードとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  サクラ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 110万円287.8万円
サクラの相場表を見る
7005 中古車掲載台数 892
  • トヨタ アルファード 2.4 240S BIG-X 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 9インチナビ パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    402.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 独立MR 電動ステップ Eシフト チームメイト

    本体価格
    808万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S TV クルーズコントロール

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ ツインMR Dミラー 後席モニタ

    本体価格
    563万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ サンルーフ Uステップ CD/DVD ドラレコ

    本体価格
    1122万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    282万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V ASリミテッド 純正ナビ/フリップダウン/両側パワスラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ/純正エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 後席モニタ-/両側自動ドア/パワ-バックドア

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 新車保証継承 ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    168.5万円

  • 日産 サクラ G 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 県外仕入 禁煙車 純正9インチディスプレ

    本体価格
    180.7万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビETCドラレコ

    本体価格
    235万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター オートホールド

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ アラウンドM 充電ケーブル

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    148万円

関東
2536
402.4万円
関西
979
441.7万円
東海
1079
470.6万円
北海道
405
421.3万円
九州
706
442.4万円
東北
379
393.9万円
北陸・甲信越
356
417.4万円
中国
409
446.4万円
四国
156
425.6万円
地域別台数
関東
274
166.4万円
関西
127
167.6万円
東海
193
167.2万円
北海道
9
158.7万円
九州
107
190.3万円
東北
75
178.9万円
北陸・甲信越
43
169.5万円
中国
52
188.3万円
四国
12
188.8万円

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アルファードとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  サクラ
510万円1480万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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