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クラウンアスリートとサクラを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  サクラ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1514 中古車掲載台数 840
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 禁煙/純正ナビ/ドラレコ/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 ナビTV Bluetooth

    本体価格
    217.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S クルコン 純正ナビ 全方位 温席 DTV ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 黒革/パノラミックビュー/19AW/外マフラー

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 外品フルエアロ Rスポ イデアルエアサス

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ナビ フルセグ ETC オートシート

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型 ANHELO19AW 車高調 エアロ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S サンルーフ 黒革シート TEIN車高調

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 新品タイヤ/サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 後期 サンルーフ 黒革 ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    225万円

  • 日産 サクラ G 軽EV コネクトナビ 元試乗車

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    176万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー ディスプレイオーディオ

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  • 日産 サクラ G 寒冷地・ナビ・アラウンドV・Dレコ・ETC

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    158万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ・当社試乗車

    本体価格
    217.9万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ付

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    156.3万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー車 純正9インチメモリーナビ

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    148万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ・プロパイロット

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    173万円

  • 日産 サクラ X 踏み間違い防止アシスト/ナビ/ETC2.0/AVM

    本体価格
    148.5万円

関東
444
172.5万円
関西
313
189.8万円
東海
242
167.4万円
北海道
100
153.7万円
九州
167
172.5万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
66
168万円
中国
76
185万円
四国
46
173.9万円
地域別台数
関東
217
157.5万円
関西
109
167.7万円
東海
220
169万円
北海道
7
160.4万円
九州
94
178.1万円
東北
78
174万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
59
177.1万円
四国
20
175.8万円

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クラウンアスリートとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  サクラ
357万円618.3万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンアスリートの中古車は1514台、サクラの中古車は840台掲載しています。
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