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サクラとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとメガクルーザーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  メガクルーザー
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 1502万円2650万円
メガクルーザーの相場表を見る
671 中古車掲載台数 5
  • 日産 サクラ X 9インチナビ 充電ケーブル LEDヘッドライト バックカメラ 踏み間違い衝突防止 車線逸脱警報 被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アルミホイール

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 寒冷地 アラウンドビュー 充電ケーブル付き

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車 充電ケーブルアリ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラビュー スマートキー

    本体価格
    131万円

  • 日産 サクラ X ナビ/TV

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター オートブレーキホールド 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 純正ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 サクラ X SOH100 全方位 ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    154.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1502万円

  • トヨタ メガクルーザー ベースグレード 民間向生産台数133台 サンルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ 点検記録簿

    本体価格
    2650万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

関東
179
148.8万円
関西
83
166.9万円
東海
127
151.1万円
北海道
9
132.2万円
九州
118
169.4万円
東北
54
160.7万円
北陸・甲信越
42
151.6万円
中国
41
143.8万円
四国
18
162.4万円
地域別台数
関東
2
1746.2万円
関西
0
---
東海
1
2650万円
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  メガクルーザー
233.3万円308.2万円 新車時価格 962万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
--- 排気量(cc) 4104
64 最高出力(馬力) 155~170
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサクラの中古車は671台、メガクルーザーの中古車は5台掲載しています。
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