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サクラとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  セリカXX
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
702 中古車掲載台数 11
  • 日産 サクラ G ※純正ラインナビ+地デジ+全周囲カメラ +プロパイロットー+LEDライト+ドラレコ+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報※

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 カーアラームスタンダード e-Pedal 踏み間違い防止アシスト エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 LEDライト

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV AVM ETC ドラレコ 14AW

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP/充電ケーブル/メモリーナビMM323D-L/(前・インカメ)ドラレコ/ETC2.0/アラウンドビューモニター/e-Pedal/ドライブモード/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/標識検知機能

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155.3万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ 充電ケーブル 寒冷地仕様

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 サクラ X 寒冷地仕様/LEDフロント&バックフォグランプ/前席&ステアリングヒーター/後席ヒーターダクト カロッツェリアSDナビ/Bluetooth/DVD/CD/バックモニターETC 前後2カメラドラレコ 7.5m充電ケーブル ワンオーナー車

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    189万円

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  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 サンルーフ フルノーマル後期型

    本体価格
    485万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 不明 車検8年9月・手動式サンルーフ・社外アルミ・社外ハンドル・ラインロック

    本体価格
    220万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 エアコン パワーウィンドウ  CD  アルミホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

関東
218
148.1万円
関西
108
164.3万円
東海
120
150.1万円
北海道
9
129.4万円
九州
105
169.4万円
東北
49
157.6万円
北陸・甲信越
35
149.3万円
中国
38
143.3万円
四国
20
159.3万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
378.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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サクラとセリカXXのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  セリカXX
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
--- 排気量(cc) 1988~2759
64 最高出力(馬力) 125~175
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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