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サクラとSAIを比較! - みんなの比較車種

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サクラとSAIの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  SAI
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 33.4万円189.7万円
SAIの相場表を見る
921 中古車掲載台数 359
  • 日産 サクラ X 禁煙/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    130.3万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 サクラ X ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    242万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・バックカメラ・ETC付き

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP プロパイロット SOSコール

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP・前後ドラレコ・ETC2.0・12セグ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 サクラ サクラ G アラウンドビューモニター・シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X Mナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ /ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ クルコン ETC Bカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正SDナビTV Bluetooth Bカメラ ETC LED

    本体価格
    148万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Lセレクション クルーズコントロール ナビ TV ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Lセレクション 検R8/3スマートキー ナビ バックモニター

    本体価格
    80万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 12セグSDナビ前後カメラHIDキーフリ

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ地デジTV禁煙ウッドパネル走行0.7万

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ETC クルコン  Bカメラ パワーシート

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    60万円

関東
298
172.2万円
関西
166
170.4万円
東海
173
166.8万円
北海道
10
147.3万円
九州
97
198.4万円
東北
68
179.3万円
北陸・甲信越
35
173.9万円
中国
59
180.8万円
四国
15
187.8万円
地域別台数
関東
100
97.9万円
関西
49
92.1万円
東海
51
102.8万円
北海道
8
70.5万円
九州
66
108.7万円
東北
32
92.4万円
北陸・甲信越
21
103.6万円
中国
18
101.7万円
四国
14
108.2万円

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サクラとSAIのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  SAI
233.3万円308.2万円 新車時価格 321万円437万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
--- 排気量(cc) 2362
64 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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