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サクラとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  グランエース
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 519.9万円1140万円
グランエースの相場表を見る
833 中古車掲載台数 23
  • 日産 サクラ X 社有車UP・前車内ドラレコ・12セグ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X 純正メーカー9インチナビ ニーエアバック

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    181万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビ アラウンドビューM  ETC2.0

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV・アラウンドビュー

    本体価格
    184万円

  • 日産 サクラ X ニスモ Pパイロット 純正ナビTV 全カメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    668万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 6人・天井黒・黒革シート・禁煙車

    本体価格
    619万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 禁煙車 ナビTV 両側電動 後席モニター

    本体価格
    613.7万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDフルエアロ WALD20インチAW

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/後席モニター/黒革/BSM

    本体価格
    535.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突軽減 後席TV 両側電動ドア 全周カメラ

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 白革/純正ナビDVD/フルセグ/後席モニター

    本体価格
    632.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ WALDエアロ社外20AW8人乗後席モニター

    本体価格
    616.8万円

関東
214
161.5万円
関西
80
169.6万円
東海
228
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
81
175.6万円
北陸・甲信越
40
166.8万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円
地域別台数
関東
6
614.2万円
関西
9
808.6万円
東海
2
574.6万円
北海道
0
---
九州
5
653.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
594万円
四国
0
---

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サクラとグランエースのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  グランエース
233.3万円308.2万円 新車時価格 620万円672.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
--- 排気量(cc) 2754
64 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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