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サクラとF355を比較! - みんなの比較車種

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サクラとF355の中古車情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  F355
VS
99.3万円287.8万円
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中古車相場 1598万円3850万円
F355の相場表を見る
925 中古車掲載台数 21
  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X LED ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G 社用UP/Pパイロット/SDナビ/全方位M/ETC2.0

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 サクラ G /大画面メーカーナビ・プロパイロット

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X ・弊社試乗使用車 7.5M充電ケーブル

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ G 12セグ コネクトナビ アラモニ ETC2.0

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドM 前後ドラレコ

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    1800万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1837万円

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    2398万円

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    本体価格
    1780万円

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    1890万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 1999年モデル/最終モデル/R6年4月整備実施/

    本体価格
    応談

関東
299
170.5万円
関西
172
170.3万円
東海
172
168.3万円
北海道
8
144.6万円
九州
96
198.2万円
東北
67
179.2万円
北陸・甲信越
33
173.8万円
中国
61
181万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
4
2156万円
関西
4
1800万円
東海
5
2466.3万円
北海道
1
1890万円
九州
3
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
0
---

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F355の中古車を探す

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サクラとF355のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  F355
233.3万円308.2万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
--- 排気量(cc) 3495
64 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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