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サクラとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 218.8万円369.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
918 中古車掲載台数 13
  • 日産 サクラ G ナビ・プロパイロット・充電ケーブル

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV アラウンドモニター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ&全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル LEDフォグ 寒冷地

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ/LEDヘッドライト/前後ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車です

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー アラウンドビューモニター寒冷地

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリ-ナビTV アラウンドモニタ-

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ アラウンドM 充電ケーブル

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・ナビ&Bカメラ・充電ケーブル

    本体価格
    153万円

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  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    473万円

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    308万円

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    本体価格
    466.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

    本体価格
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  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    221.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0トレイルチームED仕様 ナビ TV Bカメ TRDアルミ LED ETD

    本体価格
    284.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新車並行 TRDアルミ ビルシュタイン足回

    本体価格
    223万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック ナビ バックカメラ

    本体価格
    323.4万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームスペシャルエディション ルーフラック・ナビ・フルセグTV・TRD

    本体価格
    369.5万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    220万円

関東
294
171.1万円
関西
175
171.1万円
東海
167
169.5万円
北海道
9
144.4万円
九州
93
198.6万円
東北
68
179.1万円
北陸・甲信越
34
173.6万円
中国
61
182万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
3
241.8万円
関西
4
384.5万円
東海
2
273.2万円
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーの中古車を探す

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サクラとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   米国トヨタ  FJクルーザー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 4000
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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