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サクラとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 154.8万円726万円
カラベルの相場表を見る
675 中古車掲載台数 8
  • 日産 サクラ X 9型ナビ 全方位カメラ 充電ケーブル ドラレコ ETC オートブレーキホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・AVM・シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 禁煙車 純正9インチメモリーナビ(Bluetooth対応・フルセグTV・DVD再生)アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 充電ケーブルあり

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ AVM ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車 充電ケーブルアリ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X ETC 2.0  ディーラーナビ(MJ323D-L) ドラレコ ハンドルヒーター

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP純正ナビAビューカメラLEDアルミ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ ETC ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車アップ・メーカーメモリーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・前席シートヒーター・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・LEDヘッドライト

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カラベル GL ディーラー車

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 修復歴無し・ディーラー車・右ハンドル・3列シート・7人乗り・サイドオーニング・ルーフキャリア・ナビTV・バックモニター・ETC・KONI足回り・RR車両最終モデル

    本体価格
    225.9万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI 204PS 7速DSG 

    本体価格
    726万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 7人乗り ETC 右ハンドル ヤナセD車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL ヤナセ正規ディーラー車 ステンレスクーラントパイプ新品交換済み 右ハンドル 3AT オートマ限定免許運転可 オーバーヘッドクーラー 3列シート ウォークスルー ホイールキャップ カセットデッキ

    本体価格
    229.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL ヤナセD車・車検8年9月/走行9万4千キロ

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベル ケンウッドナビ・地デジTV・ETC・丸目ヘッドライト・純正アルミ・ヤナセディーラー車

    本体価格
    154.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 

    本体価格
    298万円

関東
181
147.2万円
関西
87
166.5万円
東海
129
150.9万円
北海道
8
132.4万円
九州
117
169.4万円
東北
53
161.1万円
北陸・甲信越
40
152.6万円
中国
42
141.9万円
四国
18
162.4万円
地域別台数
関東
3
226.2万円
関西
1
299.8万円
東海
3
401.3万円
北海道
0
---
九州
1
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとカラベルのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  カラベル
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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