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サクラとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
667 中古車掲載台数 14
  • 日産 サクラ X ブルートゥース対応9インチフルセグナビ 360度セーフティアシスト スマートキー LEDヘッドランプ バックカメラ アドバンストドライブアシストディスプレイ オート格納ドアミラー チルトステア ETC

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP・プロパイロット・純正9インチナビ&アラウンドビュー・ETC2.0・寒冷地仕様・シートヒーター&ハンドルヒーター・充電ケーブル・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 エマージェンシーブレーキ 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドランプ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ(MJ323D-L)・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・プライバシーガラス・インテリジェントキー・LEDヘットライト

    本体価格
    133.3万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/アラウンドビューモニター ナビ 被害軽減ブレーキ シートヒーター ハンドルヒーター インテリジェントキー SOSコール ETC2.0 LDP LDW ハイビームアシスト ニーエアバッグ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社試乗車・充電ケーブル付き

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/アラウンドビューモニター/9インチ純正ナビ/フルセグTV/シートヒーター/eペダル/15メートル充電ケーブル/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/ETC2.0/レダクル/1オナ

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 禁煙 9インチ純正スマホ連動ナビ アラウンドビューM ETC 電子パーキング オートホールド エマブレ レーンキープ クリアランスソナー チルトステア オートライト LED カーテン・サイドAB

    本体価格
    124.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン タイプII VANタイプ 

    本体価格
    応談

関東
178
148.1万円
関西
92
165.2万円
東海
126
151.7万円
北海道
6
131.3万円
九州
117
168.8万円
東北
47
158.8万円
北陸・甲信越
40
152.4万円
中国
44
142万円
四国
17
162.7万円
地域別台数
関東
4
486.8万円
関西
0
---
東海
5
506万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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サクラとタイプIIのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  タイプII
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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