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サクラとID.4を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
110万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 319.9万円520万円
ID.4の相場表を見る
882 中古車掲載台数 159
  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター・前後ソナー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP・プロパイロット

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    231.8万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 MJ323D-L ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    208万円

  • 日産 サクラ G 9型ナビ プロパイロット ハンドルヒーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ/充電ケーブル有/試乗車

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X 社用UP/メーカーナビ/全方位/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ G /プロパイロット/ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    453万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ アラウンドビューカメラ デジタルメーター

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    448万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 1オーナー シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 純ナビIQライトデモカー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    405万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    483万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デモカー 禁煙車 EV

    本体価格
    370万円

関東
267
166万円
関西
125
167.3万円
東海
189
167.6万円
北海道
10
157.6万円
九州
107
190.1万円
東北
76
179.2万円
北陸・甲信越
43
169.3万円
中国
53
188.6万円
四国
12
188.8万円
地域別台数
関東
74
407.9万円
関西
24
387.9万円
東海
15
408万円
北海道
6
392.5万円
九州
8
381万円
東北
13
420.6万円
北陸・甲信越
7
428.4万円
中国
8
423.1万円
四国
4
411.5万円

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日産  サクラ   フォルクスワーゲン  ID.4
233.3万円308.2万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 170~204
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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