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フェアレディZとキャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとキャラバンワゴンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  キャラバンワゴン
VS
9万円1290万円
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中古車相場 284.9万円439万円
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876 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    845万円

  • 日産 フェアレディZ (ベース) トラストデュアルマフラー

    本体価格
    870万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 半革シートヒーター

    本体価格
    226.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック ナビETCバックカメラ

    本体価格
    865万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ パワークラフトツインバルブマフラー付き!

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZR 2シーター Tバールーフ YouTube動画配信中

    本体価格
    310万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ETC・ナビ・TV付き

    本体価格
    78万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68.8万円

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    167万円

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    本体価格
    97.9万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD 禁煙 ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    414.8万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD 4WD 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ

    本体価格
    404万円

関東
352
269.3万円
関西
104
353.7万円
東海
138
286万円
北海道
41
220.6万円
九州
105
236.3万円
東北
23
188.2万円
北陸・甲信越
33
304.2万円
中国
60
394.1万円
四国
20
234.5万円
地域別台数
関東
2
268.5万円
関西
2
406.5万円
東海
1
414.8万円
北海道
0
---
九州
1
167万円
東北
1
109.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
316.6万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   日産  キャラバンワゴン
524.2万円920万円 新車時価格 278.4万円424.7万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
2997 排気量(cc) 2488
405~420 最高出力(馬力) 147
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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