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マーチとクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  クリッパーEV
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 128万円176万円
クリッパーEVの相場表を見る
882 中古車掲載台数 19
  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ/DVD再生/CD

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 検R8/6 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート ETC CD HID

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ユーザー買取車 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ スマートキー ベンチシート ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー オートエアコン 盗難防止装置 パワーウィンドウ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 純正ナビ Bluetooth ドライブレコーダー 禁煙車 スマートキー 電動格納ミラー ドアバイザー オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c ワンオーナー 禁煙車 ユーザー買取 走行32908km 車検整備付 電動格納ミラー FM/AMラジオ CD マニュアルエアコン キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ Bluetooth対応 TV ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 社外アルミホイール

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X /ワンオーナー/禁煙車/純正メモリーナビ/ワンセグTV/CD/AUX/スマートキー/ETC/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/アイドリングストップ/

    本体価格
    27.5万円

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    本体価格
    148万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 試乗車アップ車・ラジオ付き

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 試乗車UP 1500W給電 キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 運転席・助手席シートヒーター 電気自動車 プライバシーガラス

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社社有車/1500W給電/シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター /当社試乗車

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 元社用車 ラジオ キーレス シートヒーター

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    本体価格
    138万円

関東
291
52.3万円
関西
107
52.6万円
東海
107
54.3万円
北海道
56
47.3万円
九州
114
45.1万円
東北
69
46.1万円
北陸・甲信越
60
52.2万円
中国
49
55.7万円
四国
29
43.4万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
9
137.6万円
東海
2
145.5万円
北海道
0
---
九州
4
151.3万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
148万円

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マーチとクリッパーEVのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  クリッパーEV
100万円356.4万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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